5月20日，中國船舶集團有限公司旗下中船第九設計研究院工程有限公司召開2024科技工作會議，發布了《船廠建設雙碳行動計劃》（以下簡稱：《計劃》）。這不僅是中國船舶工業工程建設領域發布的首部《計劃》，也是中船九院進一步貫徹國家工信部、發改委《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024—2030年）》，落實中國船舶集團《碳達峰行動方案》的重要步驟和創新實踐。

《計劃》圍繞船舶工業領域碳達峰碳中和標準體系建設，發揮中船九院專業特長，聚焦總裝船企溫室氣體排放核算方法，船舶工業綠建、綠色工廠、無廢工廠認證及建設標準、能源計量體系、用能設備能效等級及更新標準等，建立健全船舶工業固定資產投資項目建設各階段節能、綜合能耗計算、降碳等各專篇編制標準，以及船舶工業低碳設計標準。

《計劃》提出了“基于船舶企業建構筑物全生命周期的碳足跡核算法”，將降碳目標聚焦到船企建、構筑物碳足跡分析，填補了船舶工業建筑碳足跡研究的空白，是實現船企全面向綠色、節能、低碳轉型的重要一環，也是通過科技創新和實踐，釋放新質生產力。

《計劃》結合中船九院已經開展的降碳技術研究，提出了“雙碳技術研究路線圖”，重點從結構降碳、工藝降碳、技術降碳、數字降碳、循環降碳等五方面，明確了船舶企業科學降碳的主要途徑、技術、方法及效果。

——結構降碳方面。圍繞低碳能源體系的構建和優化等關鍵課題，推進太陽能、風能、氫能、海洋能等清潔能源創新應用，重點支持清潔能源開發、儲存、智能高效利用等方向，加快推進船企用能結構向低碳零碳排放轉型。

——工藝降碳方面。結合船企生產工藝要求，重點研究船舶制造總體工藝布局及流程，新工藝、新技術、新材料、新裝備應用，主要作業階段工藝降碳技術特點，深入探索實踐技術適宜的應用場景和降碳模式。

——技術降碳方面。發揮中船九院船廠設計建筑、電氣、給排水、采暖通風、動力等多專業綜合優勢，多專業協同進行節能降碳技術研究，重點推進低碳建/構筑，新型發電儲能技術，無碳燃料、可再生能源應用，多能互補及循環利用，重點用能設備能效水平提升，電氣化替代，施工降碳動態管控等，促進先進降碳技術與船廠專業設計有機結合。

——數字降碳方面。大力推動BIM三維正向設計應用，運用數字化技術將設計、施工和運維階段貫通，以工程建設全過程視角開展設計。開展數字化仿真應用研究，以仿真數據指導工程設計優化提升，為工程建設階段中節能、節水、節材奠定基礎，有效降低工程建設階段的碳排放。同時，基于工業數據采集、數據建模、數據分析等技術研究，同步實施智能電氣節能控制等工程技術開發，構建融合工程技術和信息化技術，具備船舶工業特色的能碳綜合管控平臺。

——循環降碳方面。以減量化、再利用、資源化為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，通過低碳原料替代、發展循環經濟、優化資源配置，發揮節約資源和降碳的協同作用，實現資源高效循環利用來降低碳排放。

中船九院將以中國船舶集團《碳達峰行動方案》為引領，踐行“堅持高水平開放合作”的理念，積極推進與政府相關部門、船舶總裝建造企業、國內外咨詢單位、專業公司、設備能源供應商等廣泛開展合作，共同推動船舶制造行業“雙碳”發展政策研究和技術落實，聯合船企開展試點項目庫，實行項目動態管理和全過程跟蹤，深挖船企降碳潛力，創造新質生產力，助力船舶工業綠色低碳高質量發展。

特約記者何寶新 通訊員蔡燕國

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